[이지경제=서영욱 기자] 단군 이래 최대 사업으로 불리는 용산역세권개발사업이 첫 삽도 뜨지 못한 채 표류하고 있다. 벌써 5년째 제자리다.

 

지난달 서부이촌동 보상계획이 확정되면서 급물살을 탈 것으로 보였으나 이번엔 지분을 놓고 대주주간 다툼이 벌어지면서 법정 공방으로까지 확산될 조짐이다. 코레일은 사업을 철회할 수도 있다는 이야기까지 하고 있다.

 

지지부진한 사업 추진으로 정작 피해는 용산주민들에게 고스란히 돌아가고 있다. 집을 떠나야 하는지 지켜야 하는지 주민들간 갈등만 조장한 채 해결의 실마리는 좀처럼 보이지 않고 있다.

 

이번 코레일과 롯데관광개발의 갈등은 그간 보상 자금 조달을 놓고 이견을 보인 두 기관의 곪을 때로 곪은 감정이 결국 터져 나왔다는 시각이다.

 

코레일은 지난 주 서부이촌동 주민 보상을 위해 ‘드림허브프로젝트금융투자(PFV)’의 자본금을 주주총회를 통해 1조4000억원에서 3조원으로 늘리려고 했지만 롯데관광개발의 반대로 부결됐다.

 

요구사항이 재차 무산돼 사업이 지연되자, 코레일은 롯데관광개발을 시행사인 ‘용산역세권개발(AMC)’의 최대주주 자리에서 몰아내려 하고 있다. 롯데관광개발이 현재 보유하고 있는 지분 70.1% 중 2010년 삼성물산으로부터 넘겨받은 45.1%를 인수해 직접 사업을 주도하겠다는 것이다. 개발업무를 담당하고 있는 AMC의 1대 주주 롯데관광개발, 2대 주주는 코레일이다.

 

지난 17일 코레일은 긴급이사회를 열고 이와 관련한 안을 상정할 예정이었으나 롯데관광개발의 반대로 논의조차 하지 못한 것으로 알려졌다.

 

코레일 관계자는 “롯데관광개발은 실현 불가능한 사업계획을 고집하고 있다”며 “2차 전환사채(CB) 인수 불참, 수권자본증액 반대 등 일방적인 태도를 취하고 있어 전체적인 사업 중단이 예상된다”고 밝혔다.

 

이어 “공공기관으로서 롯데관광개발 주도의 사업추진을 더 이상 묵과할 수 없다”며 “이에 코레일은 AMC 지분인수 후 신규 주관사 영입, 신규 주관사와 실현가능한 사업계획 수립을 추진한 후 외부투자자 유치와 금융기관의 투자, 선매각유도를 이끌어 낼 것”이라고 말했다.

 

코레일 측은 롯데광관개발이 개발사업의 최대주주이면서 외부 자본을 한 건도 유치하지 못한 채 시공권을 연계한 전환사채 발행과 외부투자자 유치에만 집중하고 있는 것을 문제 삼고 있다.

 

또 분양매출채권 유동화로 사업비를 조달한다는 롯데관광의 계획에 대해 분양 실패 시 자금조달 어려움이 발생해 사업 중단으로 이어질 것이라고 우려하고 있다.

 

이에 대해 롯데관광개발 측은 “코레일은 실현가능한 어떠한 대안도 제시하지 못한 채 사업계획에 대해 반대만을 고집하고 있다”며 “지난 4월부터 5개월 동안 사업일정을 지연시켜 2000억원 이상의 경제적 손실을 초래하고 있다”고 주장했다.

 

이어 “운영자금이 고갈돼 위기에 처한 현 상황속에서도 시공건설사 공모를 통한 2차 CB 2500억원 발행을 막고 있다”며 “2500억원의 CB만 계획대로 발행한다면 내년 7월 분양 전까지는 자금여력도 충분하다”고 설명했다.

 

또 “코레일이 AMC 주식 45.1%를 추가로 취득할 경우, 공정거래법상 AMC가 코레일의 계열사로 편입되고 PFV도 코레일 계열사로 편입될 가능성이 있다”며 “이럴 경우 은행법상 동일그룹 여신한도가 적용되기 때문에 규제가 심해져 향후 자금조달에 상당한 영향을 미칠 것”이라고 지적했다.

 

향후 코레일과 롯데관광개발을 포함한 민간출자사들의 의견 조율엔 상당한 시간이 소요될 것으로 보인다. 게다가 지난달 발표한 서부이촌동 보상계획도 반대가 심했던 일부 아파트 입장만을 반영했다며 주민들의 동의를 얻지 못하고 있어 정상적인 사업 추진은 묘연하기만 하다.

서영욱 syu@ezeconomy.com