[이지경제] 이한림 기자 = 정부가 최근 열차 운행 장애와 작업자 사망사고가 발생하고 있는 철도 현장에 대한 안전대책을 발표했다.

특히 교체주기가 지난 차륜 등 34개 품목의 주요부품을 550억원을 들여 2018년 하반기까지 교체한다는 방침이다.

22일 국토교통부는 이같은 내용을 골자로 한 '철도안전 운행 및 작업자 안전 확보 대책'을 수립해 23일부터 시행한다고 밝혔다.

이번 대책은 최근 철도현장에서 잦은 차량고장과 작업장 사망사고가 발생함에 따라 노·사·정 간담회, 전문가, 노동조합 등의 의견수렴을 거쳐 마련됐다는 설명이다.

먼저 철도차량·부품 품질관리가 강화된다. 올해 하반기부터 주요부품(차륜·차축 등)을 선정해 교체주기를 단축하는 등 특별관리대상을 확대한다.

교체주기가 경과했으나 수리·재사용하고 있는 차륜 등 34개 품목의 주요부품은 550억원을 들여 2018년 하반기까지 교체한다.

또한 노후 철도시설을 교체해 안전성을 향상시키기 위해 시설개량예산을 매년 10% 이상 증액한다. 아울러 3대 위험작업 현장인 선로, 입환, 스크린도어작업 현장의 안전환경 확보에도 힘쓸 예정이다. 

선로작업 현장은 열차운행조정 및 시설개선 등을 통해 하루 3.5시간의 기본 작업시간을 최대한 확보하고(2016년 72%→2017년 92%→2018년 95%→2020년 98.5%), 열차가 작업자들의 작업개소 2km 인근에 도달했을 때 작업자에게 경보음이나 진동을 울려 기관사·작업자 간 양방향 정보 교환시스템을 내년까지 도입한다.

입환작업 현장에는 오봉역 등 입환물량이 많은 주요역에 CCTV를 설치하며 작업자의 이동통로(이동매트)를 설치해 야간 시인성을 확보한다.

스크린도어 작업 현장에는 오작동이 잦은 스크린도어 장애물 검지센서를 교체하고 2020년까지 구동모터·제어장치 등 주요부품 중 내구연한 경과부품을 모두 교체할 예정이다.

김현미 국토교통부 장관은 “국민안전과 생명을 지키기 위해 철도운영자, 현장 근로자 등 각 주체가 맡은 바 역할과 책임을 충실히 수행할 것을 당부한다"며 "정부도 차량·시설·인적 요소를 개선하기 위한 제도 정비와 안전투자 확대를 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

이한림 기자 lhl@ezyeconomy.com