[이지경제] 문룡식 기자 = 한국수출입은행(이하 수은)이 국적 항만 터미널의 경영권 유지를 위한 투자에 나선다.

수은은 부산 신항 내 유일한 국적 항만운용사인 한진해운신항만의 우선주 지분에 투자하기 위해 최대 2000억원 규모의 글로벌 해양펀드를 조성하고, 이 중 수은 투자분 375억원에 대한 기획재정부장관 승인을 마쳤다고 30일 밝혔다.

이번에 조성된 글로벌 해양펀드는 국내외 해양인프라 투자를 위해 수은 등 정책금융기관과 민간금융기관이 협력한 것. 한진해운신항만의 대주주인 한진의 경영권 유지를 위한 우선지 지분 투자 등을 위해 투입된다.

현재 부산 신항 터미널 5개 중 4개는 외국계 자본 소유다. 1‧4터미널은 싱가포르 항만공사(PSA), 2터미널은 두바이포트월드(DPW), 5터미널은 호주계 맥쿼리한국프라투융자회사(MKIF)가 각각 최대주주다. 우리나라 국적은 3터미널의 한진해운신항만가 유일하다.

한진해운신항만의 재무적 투자자인 ‘펠리샤’는 전환권행사시 지분율 90% 확보가 가능한 전환우선주를 보유 중이다. 주요 선사인 한진해운의 파산으로 이익배당이 불확실해지자 한진에 지분 매입을 압박해 왔다.

펠리샤가 전환권 행사 후 외국계 자본에 매각할 경우 부산 신항내 5개 항만 모두 외국계 자본 소유가 될 위기에 처한 것.

이에 펠리샤 지분 인수대금 3650억원을 마련하기 위해 글로벌 해양펀드 등이 우선주 지분 2000억원을 인수하고, 한진과 부산항만공사가 보통주 지분 1650억원을 매입해 경영권을 유지할 방침이다.

수은 관계자는 “전통적인 지원 분야인 선박, 해양플랜트, 해운산업에 부가해 해양인프라 부문에 수은이 민간 기관투자자의 참여를 유도하는 마중물 역할을 수행하게 됐다”며 “국내 기관투자자와의 네트워크 형성을 통해 향후 공동 투자 프레임워크 구축을 위한 교두보를 마련하는 계기가 됐다”고 말했다.

한편 수은은 우량 프로젝트를 적극 발굴해 오는 2020년까지 글로벌 해양펀드 조성규모를 1조원까지 확대해나갈 계획이다.

문룡식 기자 bukdh@ezyeconomy.com