[이지경제=이승렬 기자] 국내 연구진이 차세대 이차전지로 알려진 전고체 배터리에 필요한 고체 전해질막 개발에 성공했다.

고체 전해질막 개발로 안전하면서도 성능이 높은 전고체 배터리의 조기 상용화에 큰 도움이 될 것으로 기대되고 있다.

한국전자통신연구원(ETRI)은 황화물계 고체 전해질과 고분자 직물 지지체를 활용해 기존 펠릿 형태 대비 10배 이상 얇고 에너지밀도는 6배 증가한 고체 전해질막 개발에 성공했다고 18일 밝혔다. 

이번 성과는 세계적인 학술지 ‘ACS 응용 재료·인터페이스(ACS Applied Materials & Interfaces)’에 게재되며 우수성을 입증받았다. 

전고체 배터리는 배터리의 핵심구성요소인 전해질을 기존 액체형태에서 고체형태로 대체한 전지다. 가연성의 액체 전해질을 고체로 대체함으로써 누출이나 화재로 인한 위험성을 원천적으로 방지할 수 있다.

기존 전고체 배터리 연구에서는 고체 전해질 입자에 압력을 가하거나 소결하는 공정을 거쳐 수백 마이크로미터(μm) 두께의 펠릿 형태로 제조하는 것이 일반적이었다. 하지만 고체 전해질 펠릿은 깨지기 쉬운 성질이 있어 이를 적용한 배터리 셀에 유연성을 부여하기 어려웠다. 또 두께가 두꺼워져 셀의 에너지밀도가 기대와는 달리 오히려 낮아지는 한계가 있어 상용화에 걸림돌이 됐다.

ETRI 연구진은 이같은 한계를 극복하기 위해 우수한 이온전도도를 갖는 황화물계 고체 전해질과 기계적 강도가 우수한 고분자 직물 지지체를 활용해 얇은 고체 전해질막을 개발하는 데 성공했다. 대면적화가 용이한 습식공정 기술을 개발해 우수한 성능과 동기에 기계적 강도, 유연성까지 확보했다.

이번에 개발한 고체 전해질은 기존 펠릿 형태의 고체 전해질 대비 두께가 10배 이상 감소하고 이온전도 특성은 2배 증가했다. 이에 따라 ETRI의 고체 전해질이 적용된 모노셀의 출력 특성은 20% 향상됐고 부피당 에너지 밀도도 기존 대비 6배가 증가했다.

고온 노출 시험과 고전압 시험 등을 통해 ETRI 전고체 배터리의 우수한 안정성 역시 실험으로 입증했다.

ETRI는 이를 통해 높은 용량을 가지면서도 다양한 형태로 유연하게 다변화할 수 있는 차세대 전고체 배터리의 상용화를 선도할 것으로 기대하고 있다.

이번 연구를 주도한 강석훈 ETRI 선임연구원은 “그동안 고체 전해질을 최종 셀에 적용하는 데에 공정적 한계가 있었는데 본 연구에서 개발한 고체 전해질막은 적용된 배터리 셀의 에너지밀도를 획기적으로 높여 전고체배터리의 상용화 가능성을 크게 높일 것으로 기대된다”고 말했다.

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