[이지경제=서영욱 기자] 유동성 위기에 처한 쌍용건설이 전무급 이상 임원을 전부 내보내고, 전직원의 30%인 300여 명을 감축하는 고강도 구조조정에 들어간다.

 

쌍용건설은 채권단의 자금 지원에 앞서 인력 구조조정을 통해 연간 1000억원 정도를 감축하는 자구노력안을 확정했다며 이같이 밝혔다. 경질 논란이 불거졌던 김석준 회장은 당분간 자리를 유지하기로 했다.

 

그밖에 임직원 상여금 200% 삭감, 접대비 등 소모성 경비 50% 절감, 사무실 면적 축소, 자산매각 등도 병행한다. 반면 플랜트 사업 등 해외 부문 인력은 최대한 유지하고 과장급 이하 직원의 구조조정도 최소화하겠다고 전했다.

 

쌍용건설의 자구노력 방안에 따라 회사 조직은 기존 6본부 41부 6팀에서 28팀 체제로 대폭 축소되고, 부사장 3명 포함 본사 전무급 이상은 전원 퇴진한다.

 

직원들은 연말까지 30%를 줄이기로 했다. 상반기 말 기준으로 쌍용건설 정규직은 1155명, 계약직은 171명이다. 당장 실적이 없거나 향후 상당기간 실적 개선이 어렵다고 예측되는 부문부터 순차적으로 조정한다는 방침이다.

 

쌍용건설 관계자는 “직원구조조정과 관련해서는 향후 직원, 노동조합과 협의하고 공감대를 형성해 효율적인 인력 운영방안을 수립할 계획”이라며 “현재 인원이 IMF 이전 2400명과 비교하면 50% 수준인 상황에서 임원들이 후배들을 최대한 살리기 위해 먼저 결단을 내린 셈”이라고 말했다.

 

쌍용건설 고위 관계자는 “유동성 문제 때문에 대주주인 캠코와 채권단의 도움을 받아야 하는 상황이 매우 안타깝고 막중한 책임감을 느낀다”며 “회사 정상화를 위해 줄이고 버는 것을 동시에 진행한다는 차원에서 국내 민간영업은 PF 사업장 정리 등 현안해결에 주력하고 해외사업은 적극 확대할 계획”이라고 말했다.

 

쌍용건설은 지난달 31일 만기가 돌아오는 전자외상매출채권담보대출(B2B) 전자어음 520억원을 상환하지 못해 유동성 문제에 시달렸다. 이에 우리은행을 비롯한 쌍용건설의 5개 채권은행은 지난 11일부터 자금지원을 위한 실사에 착수했다.

 

채권단은 실사가 끝나면 내년 8월까지 채무상환 유예와 동시에 오는 28일 쌍용건설에 유동성지원자금 1300억원을 투입할 예정이다.

서영욱 syu@ezeconomy.com